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Autoherstellungsanlagen in Gauteng

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Autoherstellungsanlagen in Gauteng

Die Produktionsindustrien in Südafrika sind hocheffizient und produzieren und exportieren eine breite Palette von Haushalts- und Gewerbegütern. Die Herstellung von Kraftfahrzeugen wird von den Fabriken Volkswagen, Nissan, BMW und Ford in den Hauptstädten und Industriestädten der Provinzen Gauteng, Mpumalanga, Limpopo und Nordwest dominiert. Die meisten Fahrzeuge versammelten sich im Freistaat. Weitere wichtige Fertigungsindustrien sind die landwirtschaftlichen, Textil-, Kleidung und Schuhe, Leder-, Stahl- und Ingenieurbranchen sowie Möbel und Lebensmittelverarbeitung.

Der Internationale Währungsfonds sagt voraus, dass der verarbeitende Gewerbe in Südafrika bis 2025 zu 10% zum Bruttoinlandsprodukt des Landes beitragen wird, wobei der Automobilbranche wächst. Laut der südafrikanischen Handelskammer hat die Automobilindustrie in den letzten Jahren mehrere Versuche unternommen, eine Selbstversorgung zu erreichen, wobei das inländische Markt von 7% des Gesamtfahrzeugumsatzes im Jahr 2007 auf 20% im Jahr 2012 erfolgreich gewachsen ist. Obwohl 2012 Die Exporte wurden 2012 stärker in Richtung Überseemärkte gewichtet, sie wuchsen schneller als der lokale Markt und machten 2012 46% des Gesamtwerts der Importe für einen Gesamthandelsbilanz von -50% aus.

Autoherstellung in Gauteng

Die Republik Südafrika produzierte 2012 54.000 Fahrzeuge, von denen mehr als die Hälfte im Inland verkauft wurden, wobei eine lokale Nachfrage von 60% der globalen Fahrzeugproduktion vorliegt. Der Beitrag der Automobilindustrie zur südafrikanischen Wirtschaft betrug 2012 12,7% des BIP. Zu den lokalen Fahrzeugen gehören das Volkswagen Polo, Volkswagen Beetle, Ford Zafira, Audi A3, Nissan Note, Volkswagen Golf, Chrysler Pacifica, BMW X5, Volk XC60 und Isuzuuzu, Isuzu und Isuzu D-Max. Ab August 2016 wird das Joint Venture zwischen der Volkswagen Group und der Toyota Motor Corporation Landkreuzer am Standort Zandvlei in der Nähe von Pietermaritzburg herstellen.

Maserati

Maserati South Africa (oder Masa) wurde 1953 gegründet und ist die erste hundertprozentige Tochtergesellschaft von Maserati. Das in Sandton in Johannesburg ansässige Unternehmen ist an der Herstellung, Montage, Export- und Verteilung von Luxus- und prestigeträchtigen Fahrzeugen beteiligt. Sie sind einer der angesehensten Automobilhersteller der Welt auf dem Gebiet von Hochleistungssportwagen und produzieren Produkte wie Ghibli und Quattroporte -Autos, Maserati Levante und Grand Sport, Quattroporte Sportivo, Gallardo (die letzten 4 Generationen in den USA) und das XKR -GT -Prototyp. Das Unternehmen stellt auch die Salons Berlina (4 Generationen) und eine Reihe anderer Modelle her.

In den 1970er Jahren litt Maserati South Africa unter Währungsbeschränkungen, die von der südafrikanischen Reserve Bank auferlegt wurden importierte Komponenten. In den frühen 1980er Jahren wechselte die Produktion auf importierte Motoren, wobei das lokal gebaute A6X-Modell den 3,3-Liter-Maserati 3.3 & NBSP, L V8 mit einem Ein-Overhead-Nocken, vier Ventile pro Zylinder und Kraftstoffmotor unter Verwendung eines Ein-Overhead-Cam, vier Ventile pro Zylinder.

Maserati's high-performance products including the Maserati Quattroporte, GranTurismo, the Maserati Ghibli, the Maserati MC 12 (formerly the Maserati Quattroporte MC, produced for 14 years from 1982–1996) as well as Maserati's exclusive 8-speed transmission, which has been featured In den Formel -1 -Rennen seit 2009. Die Homologation der MC 12 in der FIA -Gruppe C wurde drei aufeinanderfolgende Jahre von 1988 bis 1990 von Bugatti, Ferrari, Porsche, Lamborghini und Maserati von 1988 bis 1990 bestritten, wobei der Maserati Quattroporte MC alle 3 Jahre gewann. Es wurde einmal geschätzt, dass der Motor des Quattroporte mit Spitzenleistung erzeugt wurde. Der Quattroporte wurde 1990 mit der viertürigen Limousine von SportsCat III auf den amerikanischen Markt eingeführt. Es wurde vom Maserati 3,5 Liter (1962 CC) V6, einem brandneuen Motordesign, angetrieben. Der Motor wurde 2007 für das Modelljahr 2008 vollständig neu gestaltet.

Chrysler (Plymouth)

1951 schloss die Plymouth Division der Chrysler Corporation einen Joint Venture-Abkommen mit den United Auto Workers ab, um den von Kanada gebauten Chrysler Windsor in Südafrika zu bauen und zu vermarkten Land. 1955 stellte der staatliche Importeur, das südafrikanische Kraftfahrzeug-Importrat, den Betrieb von Chrysler in den lokalen Markt aus, und Plymouth begann am 27. September 1956 den Einzelhandelsumsatz Südafrikanische Automobilarbeiter (Cyril Ramaphosa), die Automobil Workers Union (Stefan Matssikiza) und das Motor Trade Board.Die Pflanze produzierte Chrysler-Plymouth-Limousinen, Wagen und 4-Türer-Limousinen sowie Transporter und einen Bahnhofswagen. Von 1960 bis Ende 1962 produzierte die Pflanze die imperialen Modelle mit Plymouth aus. Der Imperial wurde später durch den Valiant ersetzt. Das nächste Modell, das 1963 gebaut wurde, war der Valiant.

1964 erwarb die Chrysler Corporation das Chrysler -Versammlungswerk in Morris Bay, Johannesburg. Die Produktion begann 1965. Das Werk von Morris Bay produzierte von 1964 bis zur Beendigung des Betriebs von 1996 aus Plymouth aus. –1991) und 200 Limousinen (1988–1996).

Plymouth wurde von 1964 bis 1966 in Südafrika hergestellt. Nach der Einführung des Plymouth-Satelliten von 1966 wurde Morris geschlossen und die in Maranello ansässigen Körperteile wurden von SA nach SA zur Installation in die in Morris Bay hergestellten Chrysler verschifft. 1967 fusionierte Chrysler mit der American Motors Corporation und der Fabrik in Morris Bay wurde geschlossen und umgebaut, um die Modelle von AMC in Südafrika herzustellen. Das Werk in Morris Bay wurde dann umgebaut, um den Chrysler herzustellen